科目二上坡容易歪_科目二上坡容易歪怎么办

科目二上坡容易歪_科目二上坡容易歪怎么办

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于科目二上坡容易歪的问题。现在，让我们开始探讨一下科目二上坡容易歪的话题。

1.科目二怎样才能对准前方点？怎样看车身正歪及怎样调整

2.假期考科目二方向越打越乱

3.科目二出库后车身不正，什么原因？

4.科目二上坡定点～～车有点歪，可以吗

5.科目二考试中半坡起步的技巧是什么

6.科目二上坡定点怎么找对直线？

科目二怎样才能对准前方点？怎样看车身正歪及怎样调整

       如果是普桑那么方向盘十二点位置和方向盘中心标志位置还有车头盖上左侧雨刷喷水器位置是一个位置。

       车的两个把手跟地面的线是平行了并不代表整个车身就正了，因为车屁股可能歪了，以为平行了，没有及时修正，所以下车后还是歪的（也有可能压线）。建议倒进去的时候左右后视镜都看下，车轮歪左边就往右打方向，歪右边就往左打（打四分之一即可）。

       向前开的时候看车头中央，感觉往左歪了出库时就往右打点，定几秒再回正。往右相反。练车是需要感觉的，练得熟了，车位感自然就有了。

扩展资料：

       倒车入库

       操作技巧

       ①控制好行驶速度全程用1挡或倒挡怠速，起步什么速度，行驶就按什么速度。

       ②控制好转向时机后倒过程中应仔细观察，掌握转向的关键点，适时转向。

       ③控制好行驶路线考试时，汽车的行驶路线主要取决于转动转向盘的快慢和行驶速度，后倒时，要看准边线，及时修正方向，使车保持正直入库。

       百度百科-科目二考试

假期考科目二方向越打越乱

       原因是没有找好参照物，或者每次练习时座椅高度调的不同，视觉就不一样。

       平常练习时要准确地判断车身距离边线的距离。停车时不能压右边线且车身距离边线不超过30厘米。

       当右边太窄时，可以打方向盘调整，幅度控制在10-15度左右，“快打快回、有打就回”。

扩展资料

       1、看右边车头三分之一处，与右侧边线重合时，约30厘米。

       开始练习时难找到这三分之一处，因为眼睛存在判断偏差，可以在练习时先在车上做个标记，习惯后拿掉标记。

       如果练习不够火候，则眼睛存在判断偏差、或追线角度较大时容易右边车头过线

       2、从驾驶室望去，雨刮器突起部分与右侧边线重合时，约30厘米。

       如果练习不够火候，则眼睛存在判断偏差、或追线角度较大时容易右边车头过线。

       3、观察右后视镜，一般认为镜子中的右门把手与右侧边线相切，距离刚好；离得太远就需要微调方向；离得太近就有压线的危险了。

       因为每个人的眼睛判断不相一致，如果无法确定是否够30厘米，则可以在开始练习时下车查看、证实自己判断的准确性。

       注意点：每次看镜需要控制在2秒钟内，然后迅速看回车头前方；可以反复看镜，但不能盯着镜子一直看；确认够30厘米后，注意调整车辆与边线平行！

科目二出库后车身不正，什么原因？

       科二方向盘越打越乱?记住这几点

       在科目二考试中，正确的方向盘打法可以提高至少80%的通过率!今天，我就来给大家盘点科二5项中到底该如何打方向盘，备考学员赶紧来看!

倒车入库方向盘打法

       1、车轮离哪边库边线远就把方向往哪边打。在调正车身的同时还能使另一边车轮避免压线的风险

       2、不可等到车身摆正再回方向，一定要提前回，否则在操作间隙车身又会歪向另一边。

       3、遵循少次微调的原则。本项目忌方向盘打的过猛

曲线行驶方向盘打法

       1、遵循多看后视镜的原则。曲线行驶难的就是不能压线，唯有不时从后视镜观察车轮与边线的距离，才能找到打方向的准确时机。

       2、打方向要果断到位，不拖泥带水。一旦找对了点位，要把方向一步到位的打过去。如果犹犹豫豫，压线风险将大幅提高。

       3、行驶速度要慢。即使找不到点位或错过了点位，也能慢慢调整回来

坡道停车方向盘打法

       1、上坡前，尽可能打方向朝边线靠近。上坡后再调正车身与边线的距离就比较困难了，所以尽量在上坡前就向边线靠近

       2、在坡上，通过观察后视镜微调方向。上坡后千万不要大幅度摆动方形盘，要通过观察后视镜，判断车轮与边线的距离再微调方向。

直角转弯+侧方停车

       1、打方向要有预见性。找准点位后要提前做好打方向的准备，操作也需稍微提前一点。

       2、打方向力度要到位。快速准确，该打多少就是多少

       以上就是科目二方向盘的打法，小伙伴们看懂了吗可以结合自身情况多练习。

科目二上坡定点～～车有点歪，可以吗

       正式倒车入库之前多练练直线，找找车身正直的感觉。走直线的时候，保持车身正直，必要时下车查看，然后再坐到车子里面感觉一下车身正直是一种什么样的情形。

       找好参照物。待车身正直的时候，通过观察周遭事物给自己找到一个合适的参照物，将车身正直的状态固定在脑海里。注意视野要开阔些，尽量以远处的参照物来参照。

       学会看后视镜及通过方向盘修正方向。入桩时要通过后视镜观察车身和库的两边的距离是否大致相等，当在后视镜里观察到车身和库边线平行时，此时你的车身就是正的。注意通过后视镜观察有一定的视觉差。倒车时哪边库线跟车身的距离大就往哪边打方向。

       了解车的运动原理，控制好车速。新手对方向的修正不是很熟悉，控制好车速，给自己修正角度争取时间。

科目二考试中半坡起步的技巧是什么

       科目二上坡定点的车身有点歪是可以的。

       科目二坡道定点停车和起步的考试要求

       1、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格。

       2、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分（原规定20分）。

       3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣10分（原规定20分）。

       4、车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分；

       5、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格；

       6、坡道熄火，扣20分；

       7、车辆停止后，30秒内未启动车辆，超时不合格。

       

扩展资料：

       1、科目二考试的合格标准：

       满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格：

       报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分的。

       报考其他准驾车型成绩达到80分的。

       2、科目二考试的成绩确认：

       科目二考试一次，考试不合格的，可以补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，本次考试终止，申请人应当在十日后重新预约考试。

       在驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过五次。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。

百度百科--科目二考试

百度百科--半坡起步

科目二上坡定点怎么找对直线？

       　科目二考试中的坡道定点停车与起步，是科目二五项考试中难度居中的一项。但是对于很多新同志都会头疼的一个问题，鉴于有学员提问，在这里就这个问题好好讲一讲。

科目二考试中半坡起步的技巧是什么 篇1

       　首先要说的是，很多学员担心半坡起步不成功出会导致流坡和熄火，但是我这里要强调的是，除了流坡和熄火还有一种更加危险的情况：

       　在路面水平倾斜的情况下(向左或向右歪)，瞬间扭矩过大导致驱动轮(GG是前驱)打滑，从而使车辆侧滑(原地转向)失控。这种情况在路面湿滑的情况下最容易出现。

       　下面的话是讲给对半坡起步比较发愁的学员说的(特别是美女)，如果你是半坡起步的专家? 本文到此结束。呵呵

       　如何正确实施半坡起步才是最安全的呢?我们在驾校都学习手刹过半坡起步，但是很多细节有的教练同志没有讲透，过多的凭感觉，本身就是危险的隐患。安全的方法，一定是一步一步，按部就班。不能跟着感觉走，就算多练习培养出的“感觉”也是靠不住的。

       　特别是，如果开得不是自己的车，对车的性能不熟悉，那就更不能靠感觉了!

       　下面我们就说说如何安全的、按部就班的完成半坡起步：

       　初始状态是空挡，踩着刹车(如果是踩下离合在一档，则第三步掠过)

       　1、拉起手刹，尽量紧(但不要太夸张，使足了牛劲，有可能把刹车线拉断，呵呵)

       　(这是保证车辆安全的基础，即便是中间出了西西，也不至于有什么严重后果。如果不用手刹，采用抢，或者跟趾等高难度动作，那是专业选手的事...)

       　2、慢慢抬起刹车，确保完全抬起刹车时车不会溜坡，必要的时候再次拉紧手刹;

       　(这个很重要，无论车况如何好，如何勤于保养，都不要盲目相信手刹完全可靠，而且环境不同，对手刹的影响也是很大的)

       　3、踩下离合挂一档;(当然，你也可能早就是这个状态了，如果已经是，就不必再搞一遍了)

       　4、轻踩油门，使转速在1500~2000之间(足够的转速才能提供充足的扭矩，视坡度及载重可再作调整科目二考试半坡起步要领科目二考试半坡起步要领。坡度越大，载重越大，需要的转速越高)

       　5、(这一步有一点点难度，但是也就是一点点，而且没有什么危险)松离合，过程是先松至半离合状态，也就是发动机转速有变化，发动机声音也会稍改变(跟平路起步一样，平路上起步也不会一下抬起离合吧?呵呵);

       　这时，继续非常缓慢的松离合(半离合也有程度，紧密的半离合，还是松散的半离合)，同时兼顾给油保证发动机转速，(一般随着松离合的进行，如果不调整油门发动机转速会持续降低)

       　这是一个持续的过程，那什么时候就结束了呢?很简单，车辆前进一点点又停住了，即动力已经使车辆克服了地心引力，但是被手刹挡住了)，稍微认真一点，这个感觉还是很明显的。一旦出现这个情况，就保持当前的油门和离合的状态，慢慢松开手刹(防止车辆突然窜出去，导致失控)，车辆会很平稳的起步。

       　切记：不要着急，你不是赛车手，半坡起步好歹是个技术活儿，越着急，越容易失败。

       　如果出了西西怎么办?如果按部就班的做，即便出了西西也不要紧，所以没有必要慌张：

       　西西1：油门没控制好，熄火了。

       　没事，因为手刹还在，因为不会因为送手刹而导致熄火。请挂空挡，踩离合，发动汽车(标准手法)，然后挂一档，重来一遍;

       　西西2：松手刹的过程中，车辆流坡这个比较罕见，原因是本来车辆还没有给你信号，你的感觉过于敏锐，会错意了。

       　一旦感觉流坡，马上恢复手刹拉紧状态即可。继续加油门同时松离合，迎接车辆给你ready的信号;

       　西西3：慢慢抬起脚刹的过程中，车辆流坡

       　原因，手刹的力量不足以控制车辆的移动。在这种情况下首先可以继续拉紧手刹，再试试看。如果使劲拉手刹还是不行，那么千万不要硬着头皮抢。因为，一般手刹拉不住的情况下，坡度会比较大，或者载重比较大。如果盲目的抢，除了会是你出一头的汗之外，还会非常的危险。为了安全，请按照以下步骤进行。

       　首先，如果车上有很多人，请不要不好意思，请他们都下去!如果其中有幸有驾驶好手的，参见终极建议。这样再尝试一次，不行?看终极建议：踩住刹车，挂一档，熄火，松开离合，缓慢松开脚刹(发动机会把车辆稳定住)，下车找高手.....

       　这个方法不是我发明的，是驾校的老师教的，我自己练习加体会总结，各位要熟练掌握也要多练习科目二考试半坡起步要领

       　但练习不是为了找感觉，而是熟悉过程。

       　尽管有这个方法，还是要尽量防止半坡起步，不要给自己找麻烦。也就是上坡前注意观察坡上的情况，如果已经有车子停在半坡，那就不要急，在坡下做壁下观。后面车狂按喇叭?让他们先上。(如果是单行道，或者城市拥挤道路的`话不算数)因为：即使你是老司机，你也防不住你前面的那位正需要认真学习本贴，一个不小心溜起来，到那时，前有追兵后有堵截，那就一点招都没有了。安全第一!

科目二考试中半坡起步的技巧是什么 篇2

       　坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm，并且车正，才有可能达到定点停车的要求，这就要学员们找准参考点，并且要把车身控制好。

       　当车头偏左，则实际停车未到达指定点，故原观察点应略过标志杆，一般情况下车头偏左;反之，车头偏右，则实际停车超过指定点,故原观察点应不过标志杆，一般是偏右的情况不多,因为学员们只注重离杆的距离，往往会忽略边距。

       　这时我们就要在考试前找准参考点，关于坡道边距的确认，车盖前中心对正白线30厘米;坡道定点确认，当车盖右喷水嘴对正标志杆时停车，学员们要把握好时机，这也是我们必须要练习，并熟练掌握的。

       　这时学员们还要注意因坡道定点停车的标志杆由放置地面变成了放置在护栏上，原来的观察点调整如下：调整座位：以能够将离合器踏到底为准。调整坐姿：观察仪表盘右上角与出风口的中间成一线时，此时头部位置应保持不变。当车内仪表盘右上角对正标志杆时停车。车行驶将至坡道标志杆前，迅速松开油门并放置刹车位置。到标志杆时，迅速将离合器与刹车踏板同时踏下停车。

       　坡道起步顺序;音变车抖松手刹，脚压半联动点不放松,正常行驶一段时间后方缓松左脚，下坡时松离合器。右脚置刹车位置，要慢抬离合待车头上扬,车身抖动时，慢松手刹起步，略感后溜时应及时抬左脚至联动点。

        温馨提醒：

       　科目二半坡起步是考验驾驶员操控离合器和刹车还有车感的一项考核，考员们只有勤加练习才能有十足的把握通过考核，最后希望大家顺利通过考试。

科目二考试中半坡起步的技巧是什么 篇3

       　车辆起步时，需要较大的扭矩来克服车辆的静止惯性，因此一般都用低速挡起步。从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。下面，小易来讲解如何解决熄火的问题。

       　其一，若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。为了控制后溜的距离(超过20厘米就不合格)，一定要慢慢松脚刹车，当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。

       　其二，若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。为了避免熄火，一定要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以避免熄火。

        半坡起步技巧口诀：

       　上坡起步要放松，右线对准雨刷中。

       　中轴对准白线后，调正车身看右镜。

       　小于三十公分好，缓缓起步看左镜。

       　左镜压线踩刹车，拉好手刹别熄火。

       　踩住脚刹放手刹，抬起左手把灯打。

       　轻轻抬起离合器，听声变了放脚刹。

       　车速缓缓向前走，上坡起步完成啦。

科目二考试中半坡起步的技巧是什么 篇4

        半坡起步和定点停车时如何找点?

       　1)车辆右前后车轮距离边线30厘米以内。一般来说，坡道的地面上都会有一个箭头，我们可以利用它，对准箭头的哪个位置开上去正好，这个需要大家自己慢慢去练习。

       　2)定点停车。必须要做到车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米。停车的这个点跟每个人的身高一条调动的座椅位置前后有关系，具体的点，大家可以在练习的时候让教练帮你找准，不过，找准之后，以后座椅的位置也必须是调到这个位置才行，否则又会有变动。

       　项目做完之后，下坡就很简单了，尽量靠中间行驶，学员可以完全松掉离合，只需踩点刹车就行。

        半坡起步和定点停车注意事项：

       　1、如果不幸熄火了，这10分是保不住了，你需要做的是立马点火打左转向灯走，不要待在坡上不动，把其他项目都做好了还是可以及格的;

       　2、定点停好车之后，立马打左转向灯，平时练习的时候多注意，考试时忘记了也没办法，大不了不要这10分，其他项目做好一样可以合格。

       　3、这个跟参照物以及座椅的位置有关，只有自己找准点了才能停好车。

       　4、起步时，把方向盘往左打10°左右，待车离边线有一段距离后回正方向即可。

       　5、停好车后不要想太多，也不要把语音听完再走，停留个3秒之后直接打转向灯，松离合走。

       　6、找准参照物/点，直接开上去就行。如果会修的，可以适当修一下，如果不会修的，建议不要去修，以免更加惨不忍睹(因为如果往右修方向，没有及时回正的话，右前轮是很容易压到边线的)。

科目二考试中半坡起步的技巧是什么 篇5

        ●场地介绍

       　起点位于上坡前，坡长约20米，坡度只有10%。上坡中央处有三条横线，前后为虚线，中央为实线。考生需要将车前保险杠停于实线处。再起步上坡直行。

        ●分值

       　前保险杠位于虚线以内、实线以外，扣10分

       　前保险杠位于虚线以外，不合格

       　再次起步时后溜小于30CM，扣10分，大于30CM，不合格

        ●诀窍：

       　1.以车头中线为标记，尽量调整车辆与两侧车道线平行。

       　2.以前挡风玻璃右下角、半坡实线右侧的标记杆为两大标记点。

       　3.行驶至半坡时，透过前挡风玻璃望去，当标记杆与前挡风玻璃右下角距离为25至30厘米时刹车，然后拉手刹。身高越高的人，这个距离应越短，最短不超过25厘米。

       　4.半坡起步时，踩离合器挂1挡。缓慢抬起离合器，过快抬起车辆易熄火。感觉车子的抖动幅度为最大时，保持离合器幅度不动，松开手刹，车辆起步。抖动幅度需多加练习，抖动不足容易后溜。

       科目二坡道定点要求， 车身要靠右以标线为准 ，车身右边与线30公分或以内不压线，那么科目二坡道定点到底看哪?以下介绍几种方法的利弊 找到适合自己的方法简单准确灵活的去应用才是关键

       1、科目二坡道定点看线的走左后视镜下方露出就踩　　这个也不是完全不对，但是突发情况很多，你上坡车速要控制好，快了线一露你踩不住容易过，不能让它过那就上坡要慢，慢了车速控制不好上到上到没力了应急措施不做好 要吗熄火要吗溜车，上坡定点途中你看左边等于把前面丢了 车头正不正那也不好判定，如果上坡车没有摆正看线就会出现差距，不能精准。还有每个人的身高不同坐位的前后调得也不同 ,那这个线露多露少还要自己去找适合的位置!最重要的是考场的线宽度有限, 可能和你练的场地不太一样 比如已下是毛家弯的坡道 那注意 线就那么长 你车一上去右边不靠很近 左边怎么看得到线. 2、 坡道定点 看右雨挂圆点或则引擎盖右边参照物直接对杆　　这个 是不稳定的会出现偏差 因为雨挂或引擎盖上任何参照物是在车上固定的，每次上坡如果靠右边的距离不同 (车身离右边边线距离不同) 那雨挂的圆或引擎盖上参照点直接对杆的位置也会出现偏差 除非你每次上坡靠边的边距都一样，再加上车头车身必须的正那才有百分百的准确性可言! 3、 建议你能看到的车头引擎盖最前端位置的横切面与杆来定点　　这个位置刚练的时候不容易掌握 但是一但熟练了, 不管你右边与边线有多大的偏差 前方的位置都不会影响 刚开始练不要觉得平行了就踩是对 ,要适当的感觉你过一点(因为每个同学在上坡定点时多少心理都是害怕冲过 自然你就会提前踩 当然刚前面就会到不了),所以刚开始练的时候最好自己 ,下车看是否到位, 确认好自己看出去能看得到的引擎盖最前端横切面与杆的关系后, 再反复练习 ,个子矮的同学一般看出去感觉是突出了点, 个子高的同学那就是该是齐平.　　以上科目二判断右侧的边缘30公分方法当然就因人而异了，重要的是找到适合自己， 准确性大的，大家学车要找到好的方法适合自己的方法灵活的去应用才能有效果。祝大家科目二考试成功。

       好了，今天关于“科目二上坡容易歪”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“科目二上坡容易歪”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。