初学驾驶人初学理论_初学驾驶人初学理论需要多少课时

初学驾驶人初学理论_初学驾驶人初学理论需要多少课时

       欢迎大家加入这个初学驾驶人初学理论问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.初学开车怎样学

2.初学驾驶,所先要学些什么?

3.开车的初学者，应该做哪些准备？注意些什么？

4.我要学驾驶证，考理论有什么技巧啊！

5.零基础学开车怎样学?

6.学开车的基本步骤过程

初学开车怎样学

       科目一：交规理论考试

       考试介绍：

       本考试均实行上机考试，题目共100道题，全部照搬于教材的500道题库里的试题，每题均1分，满分为100分，及格分为90分。

       学习总结：

       按时参加三天的理论培训课，反复看题库的考试题，尤其注意下很容易混淆的罚款题目，一般都是10多分钟就全部答完了，答完后最好再重新检查一遍。不管怎么样，考题都是来自于500道题的题库，连答案的顺序都不改变，我想好歹看看都能达到90分的。

       科目二：桩考和设施考试

       考试介绍：

       本考试分为桩考和设施考试两部分，且只有桩考通过了才能进行设施考试，考试均无时间限制。桩考采用红外感应报警的考试方式，主要考查的关键点出入库的时候不刮蹭到门柱，以及在车库内移动时车身不得超出车库的范围。设施考试也采用红外感应报警考试方式，设施的项目有侧方位停车、坡起、直角转弯、起伏路、通过连续障碍、单边桥、通过限速限宽门、连续弯路和百米加减档。必考的项目为侧方位停车、坡起和起伏路，另一项设施从其余设施项目中随机抽取。

       1.桩考

       学习总结：

       在出入库时教练会告诉看哪些点位，请务必记清楚这些点位，并尽量做到点位对的准确。想要对点准确必须用离合控制好车速，务必要慢要稳。桩考的关键点就是以上两点，如果能很好地做到以上两点，考试通过那就不在话下了。

       2.设施考试

       ①侧方位停车：

       车的右后视镜超过标杆一拳，右打方向盘两圈；当车头的右金线对准斜向的地面标线时，左打方向两圈，直到车身进入到停车位并且车身回正为止。

       ②坡起：

       车的右后视镜和标杆平齐，且车的右金线对准**标线时踩刹车和离合，摘档，拉手刹。接下来进行坡起动作，首先打开左转灯，左脚踩离合挂一档，右脚踩住刹车，然后左脚慢抬离合，当车身明显抖动时，右脚松开刹车，同时把手刹放下，此时车会向前顺利通过坡的高点，至此坡起整个过程完成。

       其它的设施在这里就不再一一赘述了，请大家务必听从教练的教导。

       科目三：实际道路考试

       考试介绍：

       实际道路考试主要考查驾驶员在实际道路上的驾驶规范，和处理实际道路情况的驾驶技能。考试地点一般选择驾校周边的实际道路，道路包括红绿灯、人行道、环岛和坡道等。

       学习总结：

       实际道路考试主要注意以下几点：

       ①上车前一定要从车身右面转到驾驶员车门处，在开车门上车之前务必看下后方的道路情况，如果有过往车辆或者行人必须躲让再开车门上车。

       ②上车后，首先一定要面带微笑大声报出“考官好，我是***驾校学员***”，待考官发出“准备”口令后，调整座椅、系好安全带、调整车内后视镜、踏下油门，然后报出“各项仪表正常，请指示”，待考官发出“起步”的口令后，再进行起步动作。

       ③起步前首先要打开左转灯，接着观察右、室内和左后视镜，了解车后的路面状况，然后踩离合挂一档，放下手刹，此时眼睛必须看左后视镜，随时查看动态的路况，如果情况明朗且适合起步，则慢慢松开左脚离合，当车身抖动时，松开右脚刹车，并且右脚要迅速猜到油门踏板开始加油，此时方向盘向左转一点就可以了，此时速度提上去后紧接着挂2档，这样就可以顺利驶入机动车行驶线内。

       ④在路上行驶时，一定要注意各种标线、交通警告标志、信号灯等。过人行横道前，减速，并且左右摆头瞭望；右转弯时，一定要避让直行和左转车辆；遇见行人未在人行横道穿越马路或者行走在接近机动车的道内，要适时地鸣喇叭警示；根据路面状况，能选择合适的档位和速度进行机动车驾驶；很重要的一点，在车辆起步、超车、左转和右转等情况下，一定要看后视镜了解车辆周围的动态路况。

       ⑤当考官发出“前方靠边停车”时，首先打开右转灯，同时观察室内和右后视镜，了解右边的路面情况并且选择合适的和足够停车距离的路边进行停靠，切勿停靠在路口内或者没有足够的停车距离等，慢踩刹车并向右打方向，然后踩住离合到底，当车前脸的一半进到马路牙子，此时赶紧向左回方向，直到车身放正为止，考试要求此时车身距马路牙子30公分左右为合格。

       只要努力，在学习过程中认真做好每个动作细节，驾照一定会向你招手！

初学驾驶,所先要学些什么?

       学开车第一步先学什么呢?那当然是先学会起步咯，那车辆起步如何操作呢?下面一起来看看汽车起步操作要领。

       学开车第一步先学什么

       1、上车后调整坐位，系安全带。

       2、左脚踩下离合器，挂一档。

       3、打左转向灯，按喇叭示意。

       4、右脚踩油门，左脚慢慢抬起离合器，左手稳住方向盘，右手握住手动刹车前端;待听到油门声音由"高昂"转变到"沉稳"的时候，迅速放下手动刹车。

       其中怎么踩离合是重要环节。

       (一)踩离合也要做好准备工作，穿不合适的鞋容易脚感不好，需要准备薄底软底鞋一双。

       (二)初学踩离合脚跟一定要着地，作为控制的支点，只有掌握好踩离合的力度才能在后面随意切换姿势。

开车的初学者，应该做哪些准备？注意些什么？

       初学驾驶，首先当然是安全知识。

       现行考驾照分四步：科目一，交通规则；科目二，基础的例如倒车入库，靠边停车，半坡起步等；科目三，俗称路考，考察在道路行驶的加减挡，超车会车等；科目四，最后的理论考试，一般是交通文明行驶和安全事项。

       初学驾照，你可以先学学需要注意的安全知识，例如红绿灯，虽然你知道红灯停绿灯行，可你在路口的时候你会怎么做，在倒计时几秒的时候换挡准备起步，左右的车有没有别车的意图等，所以最开始并不是很容易的。什么地方不能鸣笛，遇到公交车怎么办，拐弯不能超车等，你尽可以在坐车的同时找别人开车的错误，了解一些着急踩刹车踩成油门的事故，了解一些容易犯的错误，看看新闻时刻提醒自己安全问题。

       你可以下载一些App，关于驾考的，自己模拟考试答题，模拟倒车等。

我要学驾驶证，考理论有什么技巧啊！

       新人学车注意事项：

       第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。

       第二项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。

       第三项：熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。

       第四项：正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。

       第五项：能够协调离合器与油门间的配合。起步时，离合器踏板的操作要领，做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。

       第六项：安全车速，方向余心

       新手驾驶员开车时，首要控制好车速，按自己的技术水平，在自己认为可以顾及得了的速度下控制避让车辆，只要遵守交规，行驶自己的安全车速，如熄火，催促喇叭声，不用太多理会旁边车辆加速程度！在此主要是避免自己的慌张的心理情绪！

       第七项：路线拟定

       新手开车前应想好去的地方，应事先定好路线，筛选出一条较顺畅的路，避开复杂难开路段，如遇塞车时应尽快重选路线！

       第八项：预防在先

       新手驾驶员开车时，要预想到自己的前方可能发生的事情。比如：转弯时，看不到的地方可能会窜出个人；过十字路口时有车或人突然杀出；前方的车辆突然急刹等。通过这样的预想，自己就会有一个心理准备，将车速控制在一定范围内，防范于未然。

       第九项：遇红绿灯，闪灯即停

       行经红绿灯口时，应提前观看闪灯情况，路面车距，行人感官！闪绿灯时最好别过。新手的操作技术尚不熟练，闪绿灯时冲过路口怕会碰到果。突发事件而手足无措，酿成恶缘！

       第十项：斑马线

       行经斑马线时，如有单车、行人，就必须提前减速，缓缓靠近，车速控制在随时能刹住车，慢速通过即可，如遇行人，单车强行通过，可及时控制停车，然后重新起步缓慢通行！

       第十一项：“白格子控制区”压不得

       在主干道出入口的地方，一般都有白格子的车道分隔线。千万不要压在上面过，不论新手、老手，压了被拍照也要挨罚。就算不拍照，出了事要负全责。

       第十二项：“蜻蜓点水”后视镜

       看后视镜的时候，不能盯着不放。“蜻蜓点水”式的看法比较好，一下看不准可以多看几次。倒后镜是前行的补充是转弯的升华！

零基础学开车怎样学?

       1、题目里有“口”的选50米，有“站”的选30米，叫“口五站三" 剩下的全选150米，没有150的选最大。判断题全对。

       2、有关公里的题目：城市街道选50公里，其余有30的全选30。 高速最高70，高速最低60。判断题全对。

       3、吊销机动车证的为二年，撤消机动车证的为三年，以醉酒吊销五年，因逃跑而吊销是终身，叫“吊二撤三醉五逃终身”。

       4、伤员急救知识：选择题：A、B、C、“选字最多的”。 判断题：只有“远心端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。

       5、危险知识：题目里找“不需要” “不受” “可以” “三层” “坚固无损” 是错的，其余都是对的。

       6、扣分题：扣1分： “未带证件”判断题：有 “灯光” 和 ”倒车“ 是对的，其余全错。扣2分： 匝道超车（高速），未达20%，打手机，违反标志，超4小时，没有划中心线，实习期，交叉路口 。判断题： ”未与前保持安全距离“ 是对的。其余全错。扣3分： 灯光、信号灯、号牌、高速、挂车，判断题全错。扣6分： 饮酒、超过50%、超过30%，学习驾车（高速），不按规定停车（高速）。判断题全对。扣12分：醉酒、扣证驾车、逃逸、借证驾车，超过三个月未缴罚款，驾不符合车型的，强行通过。判断题全对。

       7、罚款题：有 ”2000“ 选 ”2000“ ，没 ”2000“ 选 ”500“ ，没有 ”2000以上” 的和没有 ”1000“的罚款。其它全选最大题。考罚款金额的判断题全选正确。

       8、有关天数的题目：只要记住一个调解的选10天，其余有15天选15天，没有15天的选3或90。

       9、有关高度的：出现 ”集装箱“ 选最大，其余选小。

       10、关于作用的 ”变、离、柴、行“ 4个字后有作用全错，其余有作用全对。

       学车顺口溜 只要牢记考试准能过

       今日早报

        我刚学车时，也和其他学员一样分不清动作要领和先后顺序，一上车不是忘了这动作就是忘了那动作，有时一紧张，脑子还会暂时“空白”。一次看书，看到一篇顺口溜觉得挺不错的，就根据动作要领，写下了这首学车顺口溜。

       上车喊报告！

        拉门出左脚，坐好叫考官，面带梨涡笑。

        关门深呼吸，坐姿要摆好。

        查看空挡位，点火要轻柔。

        方向别忘了，挂挡要干脆，手刹要放掉。

        起步问考官，多看后视镜，喇叭来欢叫。

        离合器放松，做好半连动，出发要稳当，别让考官晃！

        换挡要及时，加挡要迅速，遇人要刹车，可别过了头。

        转弯要减速，立即减下挡，多看多停顿，安全放心中。

        肩膀要放松，双手放到位，神态要自然，莫因考官慌。

        自己有信心，艰辛都不怕，胆大又心细，礼貌别忘了。

        只要牢记着，考试准能过！ （热心车友提供）驾校大路,小路考试(9九选六)考试技巧和秘笈

       驾照考试秘笈小路考:驾校大路,小路考试(9九选六)考试技巧,注意事项和秘笈

       步程序

       1，调整座位

       2，检视左右反光镜和倒车镜，检视手制动拉杆和排档杆位置

       3，挂上保险带

       4，左手握把，右手放电门开关位置

       5，左脚踩下离合器踏板--分离离合器

       6，右脚轻踏脚制动踏板

       7，将排挡放入空挡位置

       8，打开启动电门，检视仪表盘

       9，确认无异常后，右手持排档放入起步挡位

       10，左手打开向左方向灯

       11，眼睛观察车四周状况，左右反光镜状况

       12，三联动起步

       注明：三联动--指油门，离合器，手刹车的配合动作

       具体操作为：离合器放接触点，油门略微轻加，同时轻放手制动拉杆

       注明：三联动--指油门，离合器，手刹车的配合动作

       具体操作为：离合器放接触点，油门略微轻加，同时轻放手制动拉杆

学开车的基本步骤过程

       初学者学车应注意哪些问题？对于初学者来说，学车是一个很大的问题，开车步骤又是怎么样的呢？下面是我收集整理的初学开车步骤，希望对你有帮助。 初学开车步骤是什么　第1计：调整好驾驶姿势 正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。 第2计：轻松玩转转向盘 驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向（即水平两侧）时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。 第3计：熟悉挡位 绝大多数新手初次上路所驾车型（以手动挡为例）与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。1、原地不着车熟悉挡位此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。2、行进中熟悉挡位在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。 第4计：熟练油离配合 驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。 第5计：找准换挡时机 很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000r/min之间（不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册）。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km/h时应选择2挡，当车速为20～60km/h时选择3挡，当车速在60～80km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。 第6计：学会眼观六路 驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢？在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车（如前车）或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。 第7计：专门练习停车入位 最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办？办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位；另一种是左右有车中间留有停车位。第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法，让车尾先入才能顺利到位。第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。 第8计：反复验证跟车距离 新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做到距离合适呢？忌慌驾车前，应作好心理准备，尽量放松，不要紧张。紧张容易造成心慌，使该做的动作不敢做，该走时却不敢走，该停时却停不了，容易引发事故。忌急驾车要胆大心细，急躁不得。情绪急躁，容易顾此失彼，造成操作失误。应该不急不躁，看清情况，能走时不延误，不能走时不乱来。忌快初学驾车几乎都有一个误区，以为车子开得快就是驾技高。其实，能目测前车车速，并与之保持好安全距离才是真本领。因为，只有做到“你快我快，你慢我慢，你停我停”，才是安全的保证。忌气初学驾车由于驾技不熟，常会“受气”，但千万不能意气用事，要有修养。因为驾车不是闲庭信步，意气用事就等于肇事。忌贪初学驾车兴致高是常理，可驾车时间过长没好处，一是心理紧张造成血压升高，身体疲劳；二是过度兴奋造成脑中一团浆糊，分不清驾驶行为的正确与否。只有开一段后停下来分析分析，才有提高。当然，最好有人在旁辅导，能结合驾车讲解要领。 拓展：新手开车红灯停车步骤　遇到红灯超三分钟再熄火 1.立刻松油门，准备变道选择车辆最少的车道。2.距离红灯600m开始轻带刹车提示后方车辆并慢慢松刹车。3.距离红灯400m慢慢由轻到重踩刹车。4.当车速降为35km/h并距离前车120m时踩一脚离合挂入空挡，继续减速。5.当车快停止时慢慢松刹车再点一下停车，停车与前车保持1.5m或引擎盖刚碰停止线，停车后只要脚踩刹车不用拉手刹，你醒目的刹车灯会避免你的三厢车变两厢车。提醒：一般三分钟以内的停车，就别熄火了，造成的磨损会很伤车，也不见得能省油。 对于新手来说怎么停车是一个很大的技巧　1、路边暂停要打转向灯 在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。 2、等信号停车 一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。一分钟以内等信号停车，可以不熄火、空挡、拉手刹，但是千万不能带档。 3、停车 的.基本原则 停车要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况。 4、路边起步要打转向灯 靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。一切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。 5、路上暂停别跟前车太近 堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间出不来。 6、车头朝外 无论在哪里停车，尽量车头朝外停，一是走的时候方便，二是有防盗功能。偷车贼如果只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。 7、车停明处 走亲访友夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场。 8、高楼窗下不安全 有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来，停车要离开这些危险区，比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。 9、车里别放什么东西 车内物品收藏好，从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西。放了一个空皮包，可能被砸碎风档玻璃! 10、路边顺向停车技巧 路边顺向只有一个车位时，只能选择倒车入位。方法：向前开，让自己的车尾与前车尾对齐。两车相距1米，停车。原地往右打足方向盘，成45°角慢退。当自己车头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足，慢退，车就基本能停好了。 11、路边横向停车技巧 车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线，两车相距1.5米。原地向右打足方向盘，慢退。当车尾进入档口后，快速回正方向盘，并且迅速观察左右两个后视镜，调整车的左右距离。以两侧的车或地面划线为参照，摆正方向，退到停车位。(“打足方向”，是最大量的意思。液压助力打到底的时间不要超过 15秒。平时一般用不了这么长时间，如果打到底用的时间长了，可往回带一点，然后再打，反复操作。)以上是有关于新手必须要了解的停车技巧，停车的时候要注意周围环境的变化，避免出现意外事故，这样子就得不偿失了。让汽车令行禁止可不是一脚油门一脚刹车的简单事情，有的司机开车加速减速可以平稳过渡，有的人开车却可以让全车人为之前俯后仰;除了天才以外，绝大多数司机可能都遇到过起步时车子一步三跳，刹车时车辆猛然点头的情形，也不会忘记自己第一次上坡起步手忙脚乱的窘相。首先，新手学车基础：起步。起步前，仔细巡视车辆四周的状况，注意车底和车身周围是否有障碍物。冷车启动需预热发动机，预热时间视气温而定，一般要求怠速恢复正常即可起步。一定记住系安全带。看看驾驶座和后视镜的位置是否合适，如不合适请调整。

急求考驾驶证的理论知识

       初学者学车应注意哪些问题？对于初学者来说，学车是一个很大的问题，开车步骤又是怎么样的呢？下面是我收集整理的初学开车步骤，希望对你有帮助。 初学开车步骤是什么　第1计：调整好驾驶姿势 正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。 第2计：轻松玩转转向盘 驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向（即水平两侧）时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。 第3计：熟悉挡位 绝大多数新手初次上路所驾车型（以手动挡为例）与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。1、原地不着车熟悉挡位此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。2、行进中熟悉挡位在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。 第4计：熟练油离配合 驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。 第5计：找准换挡时机 很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000r/min之间（不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册）。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km/h时应选择2挡，当车速为20～60km/h时选择3挡，当车速在60～80km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。 第6计：学会眼观六路 驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢？在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车（如前车）或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。 第7计：专门练习停车入位 最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办？办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位；另一种是左右有车中间留有停车位。第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法，让车尾先入才能顺利到位。第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。 第8计：反复验证跟车距离 新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做到距离合适呢？忌慌驾车前，应作好心理准备，尽量放松，不要紧张。紧张容易造成心慌，使该做的动作不敢做，该走时却不敢走，该停时却停不了，容易引发事故。忌急驾车要胆大心细，急躁不得。情绪急躁，容易顾此失彼，造成操作失误。应该不急不躁，看清情况，能走时不延误，不能走时不乱来。忌快初学驾车几乎都有一个误区，以为车子开得快就是驾技高。其实，能目测前车车速，并与之保持好安全距离才是真本领。因为，只有做到“你快我快，你慢我慢，你停我停”，才是安全的保证。忌气初学驾车由于驾技不熟，常会“受气”，但千万不能意气用事，要有修养。因为驾车不是闲庭信步，意气用事就等于肇事。忌贪初学驾车兴致高是常理，可驾车时间过长没好处，一是心理紧张造成血压升高，身体疲劳；二是过度兴奋造成脑中一团浆糊，分不清驾驶行为的正确与否。只有开一段后停下来分析分析，才有提高。当然，最好有人在旁辅导，能结合驾车讲解要领。 拓展：新手开车红灯停车步骤　遇到红灯超三分钟再熄火 1.立刻松油门，准备变道选择车辆最少的车道。2.距离红灯600m开始轻带刹车提示后方车辆并慢慢松刹车。3.距离红灯400m慢慢由轻到重踩刹车。4.当车速降为35km/h并距离前车120m时踩一脚离合挂入空挡，继续减速。5.当车快停止时慢慢松刹车再点一下停车，停车与前车保持1.5m或引擎盖刚碰停止线，停车后只要脚踩刹车不用拉手刹，你醒目的刹车灯会避免你的三厢车变两厢车。提醒：一般三分钟以内的停车，就别熄火了，造成的磨损会很伤车，也不见得能省油。 对于新手来说怎么停车是一个很大的技巧　1、路边暂停要打转向灯 在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。 2、等信号停车 一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。一分钟以内等信号停车，可以不熄火、空挡、拉手刹，但是千万不能带档。 3、停车 的.基本原则 停车要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况。 4、路边起步要打转向灯 靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。一切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。 5、路上暂停别跟前车太近 堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间出不来。 6、车头朝外 无论在哪里停车，尽量车头朝外停，一是走的时候方便，二是有防盗功能。偷车贼如果只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。 7、车停明处 走亲访友夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场。 8、高楼窗下不安全 有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来，停车要离开这些危险区，比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。 9、车里别放什么东西 车内物品收藏好，从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西。放了一个空皮包，可能被砸碎风档玻璃! 10、路边顺向停车技巧 路边顺向只有一个车位时，只能选择倒车入位。方法：向前开，让自己的车尾与前车尾对齐。两车相距1米，停车。原地往右打足方向盘，成45°角慢退。当自己车头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足，慢退，车就基本能停好了。 11、路边横向停车技巧 车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线，两车相距1.5米。原地向右打足方向盘，慢退。当车尾进入档口后，快速回正方向盘，并且迅速观察左右两个后视镜，调整车的左右距离。以两侧的车或地面划线为参照，摆正方向，退到停车位。(“打足方向”，是最大量的意思。液压助力打到底的时间不要超过 15秒。平时一般用不了这么长时间，如果打到底用的时间长了，可往回带一点，然后再打，反复操作。)以上是有关于新手必须要了解的停车技巧，停车的时候要注意周围环境的变化，避免出现意外事故，这样子就得不偿失了。让汽车令行禁止可不是一脚油门一脚刹车的简单事情，有的司机开车加速减速可以平稳过渡，有的人开车却可以让全车人为之前俯后仰;除了天才以外，绝大多数司机可能都遇到过起步时车子一步三跳，刹车时车辆猛然点头的情形，也不会忘记自己第一次上坡起步手忙脚乱的窘相。首先，新手学车基础：起步。起步前，仔细巡视车辆四周的状况，注意车底和车身周围是否有障碍物。冷车启动需预热发动机，预热时间视气温而定，一般要求怠速恢复正常即可起步。一定记住系安全带。看看驾驶座和后视镜的位置是否合适，如不合适请调整。

       一、 道路交通安全法律法规和规章

       1.1申请人在考试过程中有舞弊行为的，取消本次考试资格

       1.2申请人换领驾驶证时，应当填写《机动车驾驶证申请表》，不需提交的证件和资料是人身保险单。

       1.3申请机动车登记，机动车所有人不需提交的凭证是驾驶证

       1.4不属于道路交通信号的是交通信息板、警灯。

       1.5在道路上通行的行人、乘车人，应参照执行《中华人民共和国道路交通安全法》（X）

       1.6当事人到期不缴纳罚款的，做出行政处罚决定的行政机关可以每日按罚款数额的30%加以处罚。

       1.7广场、公共停车场等用于公众通行的场所，不属于《中华人民共和国道路交通安全法》中所称的道路（X）

       1.8机动车登记，不包括挂失登记，包括注册、变更、转移、抵押、注销登记

       1.9小型、微型非营运载客汽车从注册登记之日起，6年以内每2年检验一次，超过6年未满15年得，每一年检验一次。

       1.10在没有限速标志、标线，没有道路中心线的道路上，城市道路最高时速是30公里，公路是40公里。

       1.11在没有限速标志、标线，同方向只有一条机动车道的路上，城市道路最高时速是50公里，公路是70公里。

       1.12机动车在进出非机动车道、通过铁路道口、急转弯、窄路、窄桥时，掉头、转弯、下陡坡时，遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度小于50米时，在冰雪、泥泞道路上行驶时，牵引发生故障的机动车最高行驶速度不得超过30公里。

       1.13在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而五障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行；在狭窄的破路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡车先行；机动车在狭窄的山路上会车困难时，不靠山体的一方先行；冰雪路上，上坡车让下坡车先行。

       1.14夜间会车应当在距对方150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时使用近光灯

       1.15机动车通过没有交通信号灯也没有交通警察指挥的交叉路口时，没有交通标志、标线的，在进入路口前停车了望，让右方道路来车先行；转弯的机动车让直行的车辆先行；相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行

       1.16重型、中型载货汽车、半挂车载物高度不得超过4米，其他载货机动车高度不得超过2.5米。

       1.17小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或总质量700千克以下的挂车，挂车不得载人

       1.18使用软连接牵引装置时，牵引车和被牵引车之间的距离应当大于4米小于10米。

       1.19转向失效或者照明、信号装置失效的故障机动车，应使用专用清障车拖拽。

       1.20对制动失效的故障机动车应使用硬连接装置

       1.21驾驶人连续驾驶机动车超过4小时，必须停车休息，且休息时间不得少于20分钟

       1.22交叉路口、铁路道口、急转弯、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内路段不得停车。

       1.23公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或消防队门前及距离上述地点30米以内路段不得停车。

       1.24被扣留的机动车，驾驶人或所有人、管理人30日内不接受处理，经公安机关交通管理部门公告3个月仍不接受处理的依法拍卖。

       1.25机动车驾驶证有效期分为6年、10年、和长期

       1.26机动车驾驶人累计计分达到12分，拒不参加学习，也不接受考试的，有公安机关交通管理部门公告其驾驶证停止使用。

       1.27撤销机动车登记或机动车驾驶许可的，申请人在3年内不得申请机动车登记或机动车驾驶许可。

       1.28吊销机动车驾驶证未满2年的，不得申请驾驶证，依法撤销驾驶许可不满3年得不得申请驾驶证；造成交通事故后逃逸的，终生不得申请驾驶证。

       1.29申请变更机动车车身颜色，应于改变后10日内填写《机动车变更登记申请表》（X）

       1.30非营运机动车改为营运机动车，须向运输管理部门申请，而无需向车辆管理所申请变更（X）

       1.31在我国境内道路上行驶的机动车所有人和管理人，应当依照道路交通安全法的规定投保机动车交通事故责任强制保险，不交纳的，公安交通管理部门可以按规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的2倍罚款

       1.32机动车交通事故责任强制保险期限为1年，赔偿的责任对象是发生交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人

       1.33投保机动车交通事故责任强制保险后，被保险机动车无道路交通安全违法行为和未发生道路交通事故的，保险公司应在下一年降低其保险费率；在道路交通事故中被保险人没有过错的，保险公司应当不提高其保险费率，多次发生道路交通安全违法行为、道路交通事故、或者发生重大道路交通事故的被保险车，保险公司应提高保险费率。

       1.34超过机动车驾驶证有效期1年以上未换证的，车辆管理所应注销其驾驶证

       1.35驾驶员考试每个科目考试一次，可以补考一次，各科目考试结束由考官当场公布并出示成绩单，成绩单应由申请人和考试员的签名

       1.36申请人在考试过程中有舞弊行为的，取消本次考试资格，已经通过考试的其他科目成绩无效

       1.37在一个计分周期内累计记分达到12分的，应在15日以内到驾驶证核发地或违法行为地公安机关交通管理部门接受为期7日的学习，在20日后进行科目一的考试；如在一个记分周期内两次以上达到12分的，车辆管理所还应在科目一考试合格后10日内对其进行科目三的考试。

       1.38年龄在60岁以上的机动车驾驶人应当在每年进行一次身体检查，并在记分周期结束后半年内提交检查结果

       1.39机动车驾驶人因违反交通运输管理法规发生重大事故、致人重伤、死亡、或使公私财产遭受重大损失过错交通肇事罪的，处3年以下有期徒刑或拘役；交通肇事后逃逸或有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑；肇事逃逸致人死亡的，处7年以上15年以下有期徒刑。

       1.40机动车行驶超过规定时速的50%的，对驾驶人进行批评教育，但不得扣留驾驶证（X）

       1.41对嫌疑车辆，交通警察扣车后，无论车主是否提供合法来历证明，都应在扣车时限到期时发还（X）

       1.42交通事故当事人不得自行协商处理损害赔偿事宜（X）

       1.43交通事故仅造成重伤且驾驶人愿意承担全部责任的，可自行协商处理（X）

       1.44交通事故事实清楚，当事人拒不撤离现场，造成交通拥堵，交通民警应当责令限期撤离（X）

       1.45交通事故当事人对交通民警事故认定有异议的，可以向人民法院提起行政诉讼（X）

       二、、交通信号及交警手势的含义详见333-370页

       三、安全行车、文明驾驶

       3.1操纵制动踏板时，踏下或抬起都不得观察踏板，换挡时，不得低头下视

       3.2雨天对安全行车的影响是：路面湿滑，视线受阻；雾天对安全行车地 影响是；能见度低，视线不清；夜间道路环境对安全行车的影响是：能见度低，不利于观察道路交通情况；冰雪道路对安全行车的影响是：路面溜滑，日光反射强烈，影响视线；泥泞路面对安全行车的影响是：车轮极易滑转和侧滑；水毁路面影响行车安全，不易通行的原因是：无法观察到暗坑和凸起的路面；山区道路对安全的影响是：坡长弯急，危险路段多

       3.3夜间行车时，全车灯光突然熄灭，应立即制动，靠边停车

        夜间行车时，全车灯光突然熄灭，应紧急制动，迅速停车（X）

       3.4谨慎驾驶的三条黄金原则是：集中注意力，仔细观察和提前预防。

       3.5行车中发现前方的车辆行驶速度比较慢时，应提前变更车道超越。

       3.6驾驶车辆在道路上行驶时，车速应尽量保持不超过规定速度的百分之十（X）

       3.7行车时应注意观察近距离路面情况，以防偏离行驶路线（X）

       3.8驾驶人一边驾车，一边手持电话是违法行为。

       3.9山区行车，对方车辆主动让行，可低声短促鸣号以示感谢。

       3.10驾驶车辆在交叉路口前变更车道时，应在虚线区按导向箭头指示驶入要变更的车道

       3.11在堵车的交叉路口绿灯亮时，车辆不能驶入交叉路口

       3.12通过没有交通信号的交叉路口时，应在进入路口前减速或停车瞭望，直行车辆优先通行。

       3.13驾驶车辆进入环岛时，不用开启转向灯。驶出环岛前，应开启右转向灯

       3.14行车时遇列队横过道路的学生时，应当停车让行。

       3.15在夜间、雨天、雾天、雪天临时停车时，都应开启危险报警闪光灯。

       3.16行车中遇牲畜时，不可连续鸣喇叭催促；遇畜力车时，应在较远处鸣喇叭，并提前减速

       3、2自动挡汽车

       3.2.1自动挡汽车的“2”挡在缓坡行驶时使用

       3.2.2自动挡汽车的“L”挡在陡坡行驶时使用；

       3.2.3自动挡汽车的“P”挡在驻车时使用

       3.2.4驾驶自动挡汽车起步时，踏下制动踏板，从P挡换入其他挡位。

       3.2.5停放自动挡汽车时，变速器操纵杆应在P挡拔下钥匙

       3.2.6无论自动挡还是手动挡汽车，都应当用右脚前掌踩踏。

       四、高速公路、山区道路、桥梁、隧道、夜间、恶劣气象和复杂道路条件下：

       4.1高速公路安全距离确认路段，可供驾驶人确认在每小时100公里速度时的安全距离。

       4.2高速公路标明的车道速度限制最低车速不得低于60公里，最高车速不得超过120公里

       4.3同方向有两条车道高速公路上行车，左侧最低速度为100公里，同方向有三条以上的车道的最左侧车道的最低速度为110公里

       中间车道的最低速度为90公里；道路限速标志标明的时速与上述规定不一致时，按照道路限速标志标明的车速行驶。

       4.4高速上车速高于 100公里以上的应与前车保持100米以上的距离，低于100公里时可适当减小，但最低不少于50米。

       遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯，且：

       A度小于200米时，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；

       B见度小于100米时，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；

       C见度小于50米时，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

       4.5驶离高速公路行车道的最佳时机是行至离出口500米处，开启右转向灯，适当调整车速，平顺地驶入减速车道

       4.6高速公路上行车，如果因疏忽驶过出口，应继续向前行驶，寻找下一个出口。

       4.7车辆在高速公路上发生故障时警告标志应该设置在故障车来车方向150米以外，夜间还需开启示廓灯和后位灯。

       4.8机动车在道路上发生故障或交通事故时妨碍交通又难以移动的，应当开启危险报警灯并在车后50-100米处设置警告标志，夜间还需开启示廓灯和后位灯。

       4.9下长坡时，车速会因为惯性而越来越快，控制车速最有效的方法是利用发动机制动。

       4.10车辆在山区道路上陡坡时，应在坡底减挡，加速冲坡。

       4.11当车辆载货质量超过桥梁限制质量标志所示的数值时，应低速通过。（X）

       4.12车辆行经立交桥右转弯时，应不过桥右转弯；立交桥左转弯时，应驶过桥后向右转弯进入匝道，再右转弯完成。

       4.13夜间在照明条件良好道路行车，当车速低于每小时30公里时，可使用近光灯，灯光须照出30米以外。

       4.14夜间在没有照明条件的道路行车，当车速高于每小时30公里时，可使用远光灯，灯光须照出100米以外。

       4.15夜间行车中，前方出现弯道时，灯光照射由路中移到路侧。前方出现急转弯或大坑或上坡行驶到坡顶时灯光离开路面

       4.16夜间行车，要尽量避免超车，确需超车时，要连续地变换远、近光灯向前车示意

       4.17夜间行车通过没有交通信号灯的交叉路口时，不得变换远近光灯。（X）

       4.18行车中遇有浓雾或特大雾天，能见度过低行车困难时，应选择安全地点停车。

       4.19雾天行车时，多使用喇叭可引起对方注意，到对方车辆鸣喇叭，也应鸣喇叭回应。

       4.20车辆在泥泞路行驶发生侧滑时，要冷静清醒，在抬加速踏板的同时，向后轮侧滑的一方缓慢转动转向盘进行修正。

       4.21车辆涉水后，应保持低速行驶，间断轻踏制动踏板，以恢复制动效果

       五、车辆发生紧急情况时的应急处理

       5.1发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘，慢慢制动减速，极力控制行驶方向，尽快驶离行车道。

       5.2轮胎漏气时驶离主车道时，驾驶人不可采用紧急制动，以免造成交通事故。

       5.3后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，双手紧握转向盘，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。

       5.4驾驶人意识到前轮胎爆裂时，应双手紧握转向盘，松抬加速踏板，极力控制车辆直线行驶。

       5.5前轮爆胎时，危险较大，驾驶人一定要极力控制转向盘，迅速抢挂低速挡。

       5.6前轮爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速。

       5.7驾驶人发现轮胎漏气，应迅速制动减速，将车辆驶离快车道，停放在路边安全地点。（X）

       5.8行车中当驾驶人意识到爆胎时，应迅速踏下制动踏板，紧急制动减速，激极力控制转向盘，迅速停车。（X）

        行车中当驾驶人意识到爆胎时，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速，逐渐平稳地停靠于路边

       5.9车辆行驶中（特别是在高速公路上）一侧发生爆胎时，转向盘随之以极大的力量自行向另一侧急转（X）

       5.10行车中发生爆胎时，驾驶人应迅速向相反方向急转方向盘控制行驶方向（X）

       5.11驾驶人发现转向不灵时，错误的做法是：继续行驶

       5.12装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应尽快减速，选择安全地点停车，查明原因。

        装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应握紧方向盘保持低速行驶（X）

       5.13转向失控后，若车辆偏离直线行驶方向，应果断地连续踩踏、放松制动踏板，使车辆尽快减速停车。

       5.14当车辆转向失控，行驶方向偏离，事故已经无可避免时，应连续踩踏制动踏板，应尽快减速，极力缩短停车距离，减轻撞车力度。

       5.15转向突然失控后，若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动。

       5.16未安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上制动时，要轻踏或间歇踩踏制动踏板。

       5.17

       5.18行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着冷静，握紧转向盘，利用“抢挡”后驻车制动进行减速。

       5.19下坡路制动突然失灵时，不可采用的办法是：拉紧驻车制动器操纵杆后越二级档位减挡

       5.20为发挥最大制动效果，使用驻车制动器时不可将操纵杆一次性拉紧。

       5.21下坡路制动突然失灵时，在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停车。

       5.22行车中发动机突然熄火，不能继续启动时，应采取紧急制动措施，迫使车辆迅速停车（X）

        行车中发动机突然熄火，应开启右转向灯，将车缓慢滑行到路边停车检查。

       5.23最容易发生侧滑的路面是下雨开始时的路面。

       5.24车辆因转向或擦撞引起的侧滑，不可使用行车制动。

       5.25车辆在泥泞路上发生侧滑时，应向侧滑的一侧转动转向盘适量修正。

       5.26行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，随即适量回转

       5.27行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时，应紧急制动，以减少正面碰撞力。

       5.28车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，不正确的做法是：从一侧跳车，正确的做法是：紧握转向盘，两腿向前蹬，身体向后紧靠座椅。

       5.29若无法避免与来车正面碰撞时，在迎面相撞发生的瞬间，迅速放开转向盘，并抬起双腿身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抵住。

       5.30车辆撞击无法避免时，驾驶人应当尽力避免侧面相撞。

       5.31侧面碰撞部位发生在驾驶座部位时，应寻找设法跳车（X）

       5.32发生与前车追尾碰撞时，驾驶人应近靠椅背，双手迅速置于脑后并护住头后部（X）

       5.33车辆向深沟连续翻滚时，身体应迅速躲向座椅前下方，抓住转向盘管，将身体稳住，避免身体滚动受伤。

       5.34发生缓慢翻车有可能跳车逃生时，应向翻车相反方向跳车。

       5.35车辆突然发生侧翻时错误的做法是开启车门跳车

       5.36在车中感到不可避免地要被抛出车外时，应在被抛出的瞬间，猛蹬双腿，增加向外抛出的力量，借势跳出车外。跳出车外落地后，应力争双手抱头顺势向惯性力的方向多滚动一段距离，以躲开车体，增大离开危险区的距离。

       5.37发动机着火，错误的做法是：开启发动机罩灭火

       5.38车辆燃油着火时，不能用于灭火的是：水

       5.39使用灭火器的错误做法是灭火器瞄准火苗

       5.40含酒精的防冻液着火时，可立即用水浇泼着火部位，以冲淡酒精防冻液的浓度。

       5.41车辆行驶中突然落水，应当待车落稳后，用脚踹碎侧窗玻璃游出。

       5.42在高速公路行车避免发生“水滑”现象的错误措施是：提高速度，增加排水量

       5.43高速路上，车辆因故障不能离开紧急停车带时，驾乘人员不得下车随意走动，应在车上等候救援（X）

       5.44车辆在高速公路意外碰撞护栏时，有效的保护措施是握紧转向盘，适当修正，切忌猛转转向盘

       5.45车辆驶出高速公路隧道出口时，容易遇到横风，驾驶人感到车辆行驶方向偏移时，应双手稳握转向盘，适当减速。

       5.46在车速较高可能与前方车辆发生碰撞时，驾驶人应先制动减速，后转向避让。

       六、机动车总体构造常识

       6.1汽车主要由发动机、底盘、车身和电气设备四部分组成。

       6.2汽车机油压力表指示的压力是发动机主油道中的机油压力。

       6.3发动机的动力是经离合器、变速器、传动轴，传给驱动车轮。

       6.4汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用，将会引起汽车跑偏，极易发生事故。

       6.5离合器踏板是离合器的操纵装置，用以控制发动机与传动系动力的接合或分离

       6.6制动踏板是行车制动器的操纵装置，用以减速或停车。

       6.7加速踏板是控制发动机节气门或喷油泵柱塞的装置，用以控制发动机转速。

       6.8变速器的作用是使发动机与传动系动力的平稳接合或彻底分离，便于起步和换挡。（X）

       6.9行车制动器的作用是使停驻的车辆保持不动（X）

       6.10踏下加速踏板发动机转速降低，松抬转速升高（X）

       6.11踏下离合器踏板，离合器结合，抬起离合器踏板，离合器分离（X）

       6.12踏下制动踏板，驻车制动器起作用（X）

       6.13座椅安全头枕的主要作用是车辆发生追尾事故时保护颈椎

       6.14调节座椅头枕高度，使头枕中心与头平齐。

       七、车辆日常检查和维护

       7.1汽车日常维护以清洗、补给和检查为主要内容。

       7.2行车前应检查机动车的转向机构、轮胎、照明信号和制动等装置是否完好

       7.3汽车转向盘的最大自由转动量不得超过30度。

       7.4发动机舱的日常检查与维护的项目有机油、冷却液、制动液量。

       7.5检查发动机机油时，应把车停在平坦的地方，在发动机冷车起动之前或熄火30分钟后进行。

       7.6行驶途中停车时，应检查各部位有无漏水、漏油、漏气三漏现象。

       7.7车辆日常维护时，应保持轮胎气压正常，检查轮胎外表有无破损，并清除胎纹间杂物。

       7.8检查轮胎时，从轮胎表面到沟槽底部的橡胶厚度应不低于1.6厘米，否则应更换轮胎。

       7.9专用备胎使用时的错误做法是：作为正常轮胎长期使用。

       7.10检查离合器踏板时，应将踏板踏到底，检查踏板与车厢板之间的间歇是否合适（X）

       7.11检查刮水器时，尽量在干燥状态下进行（X）

       7.12为了避免爆胎，要定期进行轮胎换位，适当降低轮胎气压（X）

       八、伤员自救、急救知识

       8.1抢救伤员时，应先救命，后治伤。

       8.2遇伤者被压于车轮或货物下时，错误的方法是拉拽伤者的肢体

       8.3遇重、特大事故有众多伤员需送往医院时，处于昏迷状态的伤员，应首先送往医院。

       8.4伤员众多时，最后送往医院的是颈椎受伤的伤员

       8.5搬运昏迷或有窒息危险的伤员时，应采用侧俯卧的方式。

       8.6救助全身燃烧伤员的错误做法是：沙土覆盖

       8.7救助有害气体中毒伤员的急救措施是迅速将伤员移到有新鲜空气的地方。

       8.8对无骨端外露骨折伤员的肢体，用夹板或木棍、树枝等固定时应超过伤口上、下关节。

       8.9伤员较大动脉出血时，可采用指压止血法，用拇指压住伤口的近心端动脉，阻断动脉运动，达到快速止血的目的。

       8.10伤员上肢或小腿出血，且没有骨折和关节损伤时，可采用屈肢加垫止血法止血。

       8.11伤员上肢出血，且没有骨折和关节损伤时，可采用加压包扎止血法止血（X）

       8.12止血带止血是用弹性的橡皮管、橡皮带，上肢结扎于伤员上臂上三分之一处，下肢结扎于大腿的中部。

       8.13抢救脊柱骨折的伤员时，应用三角巾固定

       8.14伤员四肢骨折有骨外露时，要及时还纳并固定（X）

       8.15抢救脊柱骨折的伤员的错误做法是使用软担架运送

       8.16把骨折伤员抬上担架时，要由2名救护人员把手拖放在伤员身下，一起将伤员抬上担架（X）

       8.17伤员骨折处有出血时应先固定，然后止血和消毒包扎伤口（X）

       九、危险化学品

       9.1爆炸品是指有整体爆炸危险的物质和物品。

       9.2火药、炸药和起爆药属于爆炸品

       9.3火柴、硫磺和赤磷属于易燃固体。

       9.4压缩气体遇燃烧、爆炸等险情时，应向气瓶覆盖沙土，并及时将气瓶移出危险区域（X）

       9.5易燃液体一旦发生火灾，应及时用水扑救（X）

       9.6腐蚀品着火时，可用水柱直接喷射扑救（X）

       好了，今天关于“初学驾驶人初学理论”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“初学驾驶人初学理论”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。